ഹെഡ്ലാമ്പുകളുടെ മുകള്‍ ഭാഗം വിനൈല്‍ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് അവയ്ക്ക് ഷാര്‍പ്പ് രൂപം നല്‍കുന്നു. ചുവടെ ബ്രേസ് ലിങ്കുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ സ്പ്ലിറ്ററും ചേര്‍ത്തിരിക്കുന്നു. വശങ്ങളില്‍, ഇതേ സ്പ്ലിറ്റര്‍ ചികിത്സ പുറകുവരെ തുടരുന്നതായി കാണാം. അലോയി വീലുകള്‍ പുതിയതും ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലുള്ള യൂണിറ്റുകളാണ്. പിന്‍ഭാഗത്ത്, പുതിയ റൂഫ് സ്പോയിലര്‍ ഒഴികെ അത്ര വലിയ മാറ്റങ്ങള്‍ കാണുന്നില്ല. വലത് ഹെഡ്ലൈറ്റിന് താഴെയുള്ള സുസുക്കി ലോഗോ സൈഡ് ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകള്‍ക്ക് താഴെയുള്ള ഒരു WRC സ്റ്റിക്കര്‍, വശങ്ങളില്‍ സ്പോര്‍ടി ഡെക്കലുകള്‍, ഡ്രൈവറുടെ ഇനീഷ്യലുകളും പിന്‍ പാസഞ്ചര്‍ വിന്‍ഡോയിലെ നാഷണാലിറ്റിയും, ഒരു സാമ്രാജ്യത്വ ജാപ്പനീസ് പതാകയും ഉള്‍പ്പെടെ കാറില്‍ മുഴുവന്‍ ധാരാളം സ്റ്റിക്കറുകളുണ്ട്.
C-പില്ലറില്‍ ഒരു ഹയാബൂസ ചിഹ്നവുമുണ്ട്. വിന്‍ഡോകളില്‍ കനത്ത ടിന്റുണ്ട്, എന്നാല്‍ വിന്‍ഡ്ഷീല്‍ഡുകളില്‍ കുറവാണ്. കാറില്‍ ബോണറ്റിനും റൂഫിനും മുകളിലൂടെ വലതുവശത്ത് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഒരു കോമ്പൗണ്ട് റേസിംഗ് സ്‌ട്രൈപ്പും ലഭിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ പവര്‍ട്രെയിനില്‍ മാറ്റങ്ങളൊന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടു ചെയ്തിട്ടില്ല.
1.4 ലിറ്റര്‍ ‘ബൂസ്റ്റര്‍ജെറ്റ്’ എഞ്ചിനാണ് സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് സ്‌പോര്‍ട്ടിന്റെ കരുത്ത്. ഈ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ്, ഇന്‍ലൈന്‍ ഫോര്‍, പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന് 140 bhp പരമാവധി കരുത്തും 230 Nm പരമാവധി torque ഉം സൃഷ്ടിക്കാന്‍ കഴിയും. ഇന്ത്യ-സ്‌പെക്ക് മാരുതി സ്വിഫ്റ്റിന് 1.2 ലിറ്റര്‍, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്, ഇന്‍ലൈന്‍ ഫോര്‍ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് 83 bhp കരുത്തും 113 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
0 Comments